പമ്പ്, മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് താപനില മാനദണ്ഡങ്ങൾ

40℃ ആംബിയന്റ് താപനില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന താപനില 120/130 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടരുത്.ഉയർന്ന താപനില 95 ഡിഗ്രി അനുവദിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് താപനില നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അസാധാരണത്വങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളും ചികിത്സയും

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ ഉയർന്ന താപനില 95 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുതെന്നും സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ ഉയർന്ന താപനില 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുതെന്നും ചട്ടങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്നു.കൂടാതെ താപനില വർദ്ധന 55 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത് (താപനില വർദ്ധന എന്നത് ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് മൈനസ് താപനിലയാണ്);
(1) കാരണം: ഷാഫ്റ്റ് വളഞ്ഞതും മധ്യരേഖ കൃത്യമല്ലാത്തതുമാണ്.ഇടപാട് നടത്തുക;വീണ്ടും കേന്ദ്രം കണ്ടെത്തുക.
(2) കാരണം: ഫൗണ്ടേഷൻ സ്ക്രൂ അയഞ്ഞതാണ്.ചികിത്സ: ഫൗണ്ടേഷൻ സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കുക.
(3) കാരണം: ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ശുദ്ധമല്ല.ചികിത്സ: ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
(4) കാരണം: ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല.ചികിത്സ: ബെയറിംഗുകൾ കഴുകുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
(5) കാരണം: ബെയറിംഗിലെ ബോൾ അല്ലെങ്കിൽ റോളർ കേടായി.
ചികിത്സ: പുതിയ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.ദേശീയ നിലവാരം, എഫ്-ലെവൽ ഇൻസുലേഷൻ, ബി-ലെവൽ വിലയിരുത്തൽ എന്നിവ അനുസരിച്ച്, മോട്ടറിന്റെ താപനില വർദ്ധന 80K (റെസിസ്റ്റൻസ് രീതി), 90K (ഘടക രീതി) എന്നിവയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിന്റെ അന്തരീക്ഷ താപനില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മോട്ടറിന്റെ ഉയർന്ന താപനില 120/130 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത്.ഉയർന്ന താപനില 95 ഡിഗ്രി വരെ അനുവദനീയമാണ്.ബെയറിംഗിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിന്റെ താപനില അളക്കാൻ ഇൻഫ്രാറെഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ ഗൺ ഉപയോഗിക്കുക.അനുഭവപരമായി, 4-പോൾ മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന പോയിന്റ് താപനില 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത്.മോട്ടോർ ബോഡിക്ക്, നിരീക്ഷിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.മോട്ടോർ നിർമ്മിച്ചതിന് ശേഷം, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അതിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ് അടിസ്ഥാനപരമായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് പെട്ടെന്ന് മാറുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തോടൊപ്പം തുടർച്ചയായി വർദ്ധിക്കുകയോ ചെയ്യില്ല.ബെയറിംഗ് ഒരു ദുർബലമായ ഭാഗമാണ്, അത് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.